/ martes 29 de octubre de 2024

Carril de descenso habilitado por deslave en Cumbres de Maltrata no es viable para transportistas: Fematrac

Lauro Rincón Hernández, líder de la Federación Mexicoamericana de Transportistas explica por qué el carril que habilitó Capufe no es el adecuado para los transportistas

Maltrata, Ver.- La habilitación del carril de descenso para circulación en la autopista Veracruz - México en el tramo conocido como La Estancia, no es una opción de tránsito buena para los camiones de carga pesada, toda vez que dicha bajada es recta y larga, dijo Lauro Rincón Hernández, líder de la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac).

"El carril que baja no está hecho para subir, porque está muy recta y se hizo el tramo largo ya que el carril es únicamente de descenso”, dijo.

Explica que los carros particulares no tendrían problema para subir por dicho carril, pero un camión de carga pesada que use doble articulado no podrá aguantar subir y ese es un tema que Caminos y Puentes Federales (Capufe), debe de revisar.

Te puede interesar: Solicitará diputado tres turnos a Capufe para despejar deslave en la autopista

Rincón Hernández manifiesta que los carros de 3 y media tonelada podrían subir, no obstante habrá los que no puedan y exista el riesgo de quedarse parados, “sería un riesgo que los camiones no puedan subir y lejos de ayudar a desfogar se va a crear un tapón y no tendremos carril de bajada”, dijo.

Recalca que el carril de ascenso, que desde el pasado fin de semana se encuentra tapado con piedras y tierra a la altura del tramo de la autopista 231 conocidos como "El Mirador” en Cumbres de Maltrata, fue hecho para subir y bajar y que los vehículos y motores soporten debido a la forma de “serpiente” que tiene la autopista.

El declarante comenta que las afectaciones que tuvieron a causa del deslave que bloqueo la autopista, fueron en tiempo y dinero, afortunadamente sin temas de inseguridad.

"Lo que tienen que ver Capufe es cómo va a sacar a los compañeros que se quedaron varados y que llevan doble articulado porque deben de hacer maniobras, ya sea que desenganchen un remolque y vayan de uno por uno hasta La Estancia".

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Si es que la autoridad permite el flujo de carga pesada en el carril de descenso, dijo, verán como los traileros maniobran, por lo que pedirán se tenga vigilancia constante en el tramo que se habilitará en doble sentido.

Cabe hacer mención que el líder de Fematrac sostuvo una reunión con personal de Capufe y Guardia Nacional el día lunes 28 de octubre por la tarde, donde abordó el tema antes mencionado.

Te puede interesar: Hasta seis días tardaría la rehabilitación en carretera Cumbres de Maltrata

¿En cuánto tiempo podría quedar liberada la autopista?

Sobre el tema, dijo que las autoridades pertinentes expresaron que la limpieza del tramo "El Mirador" podría demorar un mes, ya que con un dron se hizo la observación aérea de lo ocurrido.

"Se manejaba unos 8 días de limpieza, pero no fue oficial, pero ayer nos dijeron que se tenía que remover 153 mil metros cúbicos de material, se metió un dron".

Hasta el momento los trabajos de limpieza son lentos, pues las condiciones de clima en la zona no está favoreciendo.

Maltrata, Ver.- La habilitación del carril de descenso para circulación en la autopista Veracruz - México en el tramo conocido como La Estancia, no es una opción de tránsito buena para los camiones de carga pesada, toda vez que dicha bajada es recta y larga, dijo Lauro Rincón Hernández, líder de la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac).

"El carril que baja no está hecho para subir, porque está muy recta y se hizo el tramo largo ya que el carril es únicamente de descenso”, dijo.

Explica que los carros particulares no tendrían problema para subir por dicho carril, pero un camión de carga pesada que use doble articulado no podrá aguantar subir y ese es un tema que Caminos y Puentes Federales (Capufe), debe de revisar.

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Rincón Hernández manifiesta que los carros de 3 y media tonelada podrían subir, no obstante habrá los que no puedan y exista el riesgo de quedarse parados, “sería un riesgo que los camiones no puedan subir y lejos de ayudar a desfogar se va a crear un tapón y no tendremos carril de bajada”, dijo.

Recalca que el carril de ascenso, que desde el pasado fin de semana se encuentra tapado con piedras y tierra a la altura del tramo de la autopista 231 conocidos como "El Mirador” en Cumbres de Maltrata, fue hecho para subir y bajar y que los vehículos y motores soporten debido a la forma de “serpiente” que tiene la autopista.

El declarante comenta que las afectaciones que tuvieron a causa del deslave que bloqueo la autopista, fueron en tiempo y dinero, afortunadamente sin temas de inseguridad.

"Lo que tienen que ver Capufe es cómo va a sacar a los compañeros que se quedaron varados y que llevan doble articulado porque deben de hacer maniobras, ya sea que desenganchen un remolque y vayan de uno por uno hasta La Estancia".

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Si es que la autoridad permite el flujo de carga pesada en el carril de descenso, dijo, verán como los traileros maniobran, por lo que pedirán se tenga vigilancia constante en el tramo que se habilitará en doble sentido.

Cabe hacer mención que el líder de Fematrac sostuvo una reunión con personal de Capufe y Guardia Nacional el día lunes 28 de octubre por la tarde, donde abordó el tema antes mencionado.

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¿En cuánto tiempo podría quedar liberada la autopista?

Sobre el tema, dijo que las autoridades pertinentes expresaron que la limpieza del tramo "El Mirador" podría demorar un mes, ya que con un dron se hizo la observación aérea de lo ocurrido.

"Se manejaba unos 8 días de limpieza, pero no fue oficial, pero ayer nos dijeron que se tenía que remover 153 mil metros cúbicos de material, se metió un dron".

Hasta el momento los trabajos de limpieza son lentos, pues las condiciones de clima en la zona no está favoreciendo.

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